时间：2025年7月，坐标：四川成都，车型为凯迪拉克CT5，这辆车是我第一辆车，在最初选车的时候，也是没考虑过电车，后面也有试驾体验过电车，说实话，电车的智能化配置是真的让人眼前一亮，各种配置都指向提升舒适性与便利性，油车里面的高配在电车上都是常规配置，但是电车给我的感觉始终是像在开一个玩具，而不是一辆真正的车，选油车不就是为了发动机的轰鸣，启动那一下的震动，超车时候的咆哮，没有内燃机的车是没有灵魂的。 下一辆车依旧会选择油车的理由： 1️⃣电车电池方面因素：下一次换车可能在未来四五年后（大概率是加购一辆），考虑的方面是空间大一些的车，SUV这一类的，因为现在的电车无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，要么安全性不够，要么就是续航能力差，而且都知道电池使用久了会亏电，那换电池的费用又是一笔不小开支（已经有很多换电池要收高价费用的案例），就算未来普及了固态电池，价格也不低的呢，那油车再怎么开个十年八年的，也没听过要换变速箱发动机的啊，虽然用电经济不少，但是电池不太让人省心。 2️⃣市场环境因素：现在国内电车品牌如同雨后春笋一样，遍地开花，品牌下面来好几个子品牌，看得人眼花缭乱，看似一片大好盛世，实际上品质是良莠不齐的，说俗一点就是什么阿猫阿狗都来电车市场分一杯羹了，实际上核心电池技术都没搞明白，只会往上堆一些花里胡哨的东西，汽车就是代步工具，把他的主要功能（续航、安全、性能）弄明白了再考虑他的附加功能。国产的一些电车套个壳子就卖大几十万，属实是不值得啊，什么没对标上，价格先对标上了。 3️⃣电车的安全性：因为油车设计更加纯粹简单，而电车过多的电子配件，使用时间长了难免会出现老化，并且电车过于依赖智能化的操作，少了机械的按钮，往往发生意外就是系统出现故障导致的，在固态电池普及之前，电车电池的安全性始终会是一个定时炸弹。 4️⃣坐电车晕车：因为电车的电门不像油车的油门，电车的线性加减速太突然了，而且坐电车的感觉就像坐船一样，反倒油车有一点点的顿挫感觉还没那么容易晕车。 💡内燃机的时代还没结束，只是现在原因花费金钱时间精力去做好一辆燃油车的车企不多了，CT5也是为数不多的还愿意坚持为用户提供纯粹操控性的油车了，没有发动机的车没有灵魂。